从神五到神十七，我国载人航天事业完成跨越式开展

liukang20243天前166吃瓜790

原标题：从神五到神十七，从初次太空飞翔到长时刻驻扎空间站

我国载人航天事业完结跨过式打开（深度调查）

图①：我国空间站模仿构型图。我国载人航天工程办公室供图

图②：2003年10月15日，航天员杨利伟从酒泉卫星发射中心问天阁动身，踏上了初次飞天征途。我国载人航天工程办公室供图

图③：2023年4月15日，神舟十五号航天员张陆完毕出舱使命、回来问天试验舱时挥手致意。这是在北京航天飞翔控制中心拍照的画面。新华社记者郭中正摄

图④：北京航空航天大学学生收看“天宫讲堂”第四课。新华社记者鞠焕宗摄

图⑤：神舟飞船模型图。我国载人航天工程办公室供图

图⑥：2022年7月24日，搭载问天试验舱的长征五号B遥三运载火箭，在坐落海南的文昌航天发射场焚烧升空。王磊摄

苍莽大漠，胡杨耸立。2023年10月 26日，神舟十七号航天员乘组从酒泉卫星发射中心载人航天发射场动身奔赴“天宫”。20年前，也是在这样一个金秋时节，很多世界迎来了首位我国访客——航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船遨游太空21小时23分钟。

从神五到神十七，从初次太空飞翔到长时刻驻扎空间站，20年间，我国载人航天事业完结了跨过式打开，获得了引人注目的效果。

神舟载人飞船变得更智能、更舒适

神舟载人飞船被称为太空“生命之舟”，是我国现在唯一一型六合往复的载人航天器，直接确保着航天员的人身安全。阅历无人到有人、试验性飞翔到运用性飞翔，神舟飞船和长征二号F运载火箭一同，构成了我国载人六合往复运输体系。

在完结神舟一号到神舟四号的4次无人飞翔使命后，2003年10月15日，我国首位航天员杨利伟乘坐神舟五号载人飞船顺畅进入太空，中华民族从此飞天梦圆。

之后，神舟飞船不断改写飞天纪录。神舟六号飞船搭载2名航天员遨游太空，神舟七号飞船搭载3名航天员并完结了初次空间出舱活动，神舟八号无人飞船和天宫一号完结主动交会对接，神舟九号飞船搭载3名航天员并完结了手控交会对接。

进入新时代，将3名航天员送上太空的神舟十号飞船完结了与天宫一号交会对接，完结载人六合往复运输体系初次运用性飞翔。神舟十一号飞船搭载2名航天员，在太空飞翔长达30天，为我国空间站制作运营和航天员长时刻驻留奠定了坚实的根底。

空间站阶段使命敞开后，神舟十二号、神舟十三号、神舟十四号、神舟十五号飞船承当了我国空间站要害技能验证阶段和制作阶段的载人飞翔使命。从神舟十六号飞船开端，神舟十七号等后续神舟飞船，则担起空间站运用与打开阶段往我国空间站载客的责任。

由独立飞翔到停靠“天宫”空间试验室中期驻留，再到停靠“天宫”空间站长时刻驻留……整理每次使命特色，不难发现，神舟飞船在功用和规划方面已有明显改进立异。

竭尽全力支撑使命打开是神舟飞船改进优化的首要准则。

神舟六号和神舟五号并没有太大差异，神舟七号飞船为了支撑出舱，轨迹舱添加了可供航天员出舱的气闸舱功用。神舟八号600多台（套）设备，一半以上的技能状况发生改变，是为了改进后让飞船具有主动和手动交会对接功用。

神舟十二号使命时，为了满意神舟飞船长时刻停靠空间站期间具有随时回来的才能，神舟团队经过对回来轨迹战略及制导算法改进优化，使神舟飞船具有从不同轨迹高度回来地球的才能。在此之前，飞船都是从固定的轨迹回来地球。

进步安全性和舒适性是神舟飞船改进优化的根本方向。

从神舟一号开端，载人飞船便是按搭载3人要求规划，但满载3人的情形直到神舟七号使命时才完结。相同的一艘飞船，供给应3名航天员和1名航天员的有用供给明显不同，满载时对飞船自身空间、分量、功率等带来的影响也不一样。跟着使命改变，规划人员有必要依据实际情况对飞船进行改进，确保使命顺畅完结。

现在，神舟飞船越来越智能。环绕神舟飞船轨迹舱、回来舱和推动舱的各类分体系，飞船团队在短时刻内，以高标准屡次进行器材更改、牢靠性提高等验证作业，全力推动产品数据互联信息化、线缆总装布局数字化、要害参数检测智能化。

飞船上更多细节被逐个改进。例如，飞船内饰削减运用刺激性的色彩，内部主色调为比较柔软的米黄色。规划人员还将神舟十六号载人飞船外表显现化繁为简，显现界面愈加明晰、直观、舒适。

空间站使命施行以来，为了确保使命顺畅打开与航天员安全，神舟团队创始了六合结合的应急救援使命形式，即带着两艘飞船出场，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命。例如，神舟十三号发射时，神舟十四号飞船就在发射场待命。这种翻滚备份形式，能够有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射需求。

我国航天科技集团五院专家介绍，为了习惯新阶段新需求，神舟飞船研发周期由本来2至3年发射1艘，缩短至1年发射2艘。

航天员太空飞翔人数更多、时刻更久

“我国空间站永久值得等待！”2022年11月30日，神舟十四号和神舟十五号乘组的6名航天员竖起大拇指同声喊出这句话。我国航天员在我国人自己的空间站里，初次完结“太空会师”。

从太空驻留人次和时刻长度看，20年来，我国载人飞翔阅历了从单人单天、多人多天到两人中期驻留再到多人长时刻驻留的跨过，现在我国航天员在空间站能够日子长达半年之久。

航天员驻留太空时刻越长，对身心本质和作业才能的应战越大。从去太空“转一圈”到能在“太空之家”长时刻日子，这一改变离不开我国航天支撑才能的提高。

生计条件得到坚实确保。早上，我国航天员朱杨柱在我国空间站里起床，从一个透明水袋里吸了几口饮用水。“早上一杯水”，已是空间站日子的常态。

空气和水是航天员在太空生计最要害的资源。前期的神舟使命中，采纳飞船带着氧气和水的方法补给；跟着航天员人数添加和飞翔时刻变长，这些补给远远不够。多年来，科研人员不懈攻关，研宣布一套再生式环控生保技能，经过电解制氧、冷凝水收回等循环运用的方法，供给氧气和纯净水。现在，我国空间站完结了氧气资源100%再生，水资源闭合度提高至95%以上。

健康状况得到及时监测。跟着空间飞翔时刻添加，太空失重环境对人体带来的晦气影响会越来越大，特别是心血管体系功用减退的问题变得愈加杰出。此外，还会呈现必定程度的肌肉萎缩和骨丢掉问题。从神舟五号使命开端，地上人员就亲近重视着航天员的身体状况，后续使命中逐步添加了对更多生理目标的监测。

跟着航天医学试验研讨的深化，现在科研人员探究出帮忙航天员习惯太空环境的多种计划。比方，我国空间站专门设置了健身区，训练器械设备由“三大三小”组成，“三大”指太空自行车功量计、太空跑台和抗阻训练设备，“三小”指拉力带、握力器和呼吸肌训练器。在太空，航天员每天都会进行健身运动，来坚持杰出的身体状况。

日子条件得到极大改进。神舟五号使命时，航天员只要“一室”寓居，到神舟十号的时分，就有“两室”，3个航天员中，两个人能够睡到“卧室”里，一个人打“地铺”睡在地板上；空间站更是变成了“三室两厅”，航天员住得越来越宽阔。

从吃的食物品种看，神舟六号时就有40多个品种，神舟九号有了50多种食物供给。航天员聂海胜和费俊龙在履行神舟六号使命时，轨迹舱温度比较低，加热食物比较少。而在聂海胜履行神舟十二号使命时，现已做到了7天一个食物周期，也便是一周菜品能够不重样，并且有了加热设备，能够吃到更丰厚更热乎的菜肴。

神舟十一号使命时，地上团队为航天员供给了一个根据虚拟实际技能打造的心思舒缓体系，航天员能够看到家人、家里的场景、了解的环境。航天员还能与亲朋好友进行音视频沟通。

载人航天技能向着更高层次不断跨过

六合往复、空间出舱和空间交会对接是载人航天重要的根底性要害技能。每一次神舟使命，并不是上一次使命的简略重复，而是向着更高层次不断跨过。

航天员出舱，便是这样一个标示技能打破的时刻。“我已出舱，感觉杰出。神舟七号向全国人民、全世界人民问候。请祖国定心，咱们坚决完结使命！”2008年9月27日，翟志刚首先打开出舱活动，我国航天员的身影初次进入苍茫太空，我国正式成为世界上第三个把握出舱技能的国家。

13年后，2021年7月4日，神舟十二号航天员进行了我国空间站初次出舱活动，出舱作业达数小时。

在后续使命中，我国航天员出舱活动越来越频频。神舟十三号使命，王亚平成为我国首位进行出舱活动的女航天员，迈出了我国女人舱外太空行走第一步。神舟十四号航天员在空间站成功建立“天桥”，航天员蔡旭哲经过“天桥”完结了初次跨舱段舱外行走，成为第一个抵达我国空间站梦天舱外的人。神舟十五号航天员乘组完结了4次出舱活动，改写了我国航天员单个乘组出舱活动纪录。

出舱时刻拉长、出舱活动规划扩展、出舱人数变多，我国航天员“太空散步”越来越沉着。这离不开20年来一项项要害技能的打破，例如把握了推动剂补加技能、破解了电源体系难题、研宣布空间站机械臂、完结了在轨拼装制作和在轨修理等。

就拿小小的一根安全绳来说，神舟七号航天员翟志刚运用的安全绳是固定长度，有用长度仅有1米多。在空间站制作使命中，这根绳子变成了10余米长的钢丝绳，并且能在狭小空间里进行上万次、重复性的有序环绕。这根在太空中联合航天员和舱体的“生命线”，是我国科研人员不断攻关获得的效果，帮忙航天员完结行走规划更大、操作难度更高、安全要求更严厉的出舱活动。

令世人惊叹的还有太空中屡次完结“万里穿针”的航天器空间交会对接。

“不打破和把握空间交会对接技能，建造空间试验室、空间站的想象只能是海市蜃楼。”在我国载人航天工程总规划师周建平看来，空间交会对接技能是当今航天范畴最为杂乱的技能之一。

神舟八号无人飞船与天宫一号成功对接，标志着我国在打破和把握空间交会对接技能上迈出了重要一步；神舟九号和天宫一号联手，圆满完结了我国初次载人交会对接使命；神舟十号使命再次充沛验证交会对接技能；神舟十三号航天员乘组手控遥操作完结了天舟二号货运飞船与空间站组合体交会对接试验……把握了空间交会对接技能，我国就有才能完结太空中人员和物资的牢靠运送与补给。

随同载人航天事业的打开，航天员的类型也愈加丰厚，包含了航天驾驶员、航天飞翔工程师和载荷专家等。前不久，我国空间站空间科学与运用项目申报体系正式注册，神舟十六号航天员、我国空间站首位载荷专家桂海潮在太空宣布了一同到“天宫”做科学试验的约请。未来，航天员选拔将愈加敞开。

火箭朝着更牢靠、更安全、更智能的方向改变，支撑我国航天迈向太空的脚步走得更稳更远。看护航天员六合往复的“神箭”长征二号F运载火箭，用全战全胜的效果完结从神舟一号到神舟十七号的悉数发射使命。长征五号B运载火箭、长征七号火箭为空间站阶段各项使命圆满完结保驾护航。现在，新一代载人运载火箭长征十号也正在抓住研发中。

载人航天效果运用越来越广泛

神舟十一号使命时，我国初次在太空人工培养蔬菜。航天员景海鹏在日记中这么写道：“其时我和陈冬兄弟都非常高兴，第一时刻把这个好消息告知了地上作业人员。咱们拍了许多相片，还跟生菜芽合影留念。”6年后的2022年，我国航天员初次在太空过中秋，吃上了自己培养的新鲜生菜。航天员蔡旭哲点评：“口感很好。”

“造船为建站，建站为运用”，这是我国太空之家的重要使命。20年来，从较小规划的“神舟”轨迹舱，到中等规划的“天宫”空间试验室，再到“天宫”空间站这个国家级太空试验室，在太空做科学试验的场所也不断晋级扩容。我国空间站已安排在轨施行了100多个空间科学研讨与运用项目，4000余项效果广泛运用于各行各业，国家太空试验室空间运用有序打开，效果搬运转化成效明显。

20年来，拓宽的不仅仅是空间试验场所，还有试验品种。空间站舱内能够布置25台科学试验柜，每台试验柜都是一个小型的太空试验室，能够支撑打开单学科或多学科穿插的空间科学试验，全体到达国际先进水平。近几回使命，航天员乘组的重要责任之一便是“解锁”各类科学试验柜，在空间站进行流体物理、材料科学、焚烧科学等科学试验。

从2013年神舟十号使命期间的初次太空授课开端，“天宫讲堂”也越来越精彩。授课空间更大了，从天宫试验室、空间站中心舱拓宽到空间站问天舱、梦天舱；授课更流通了，六合通讯确保有力，神舟十三号使命时，数倍于5G网速的“太空宽带”支撑六合互动；讲课教材更丰厚了，航天员朱杨柱和桂海潮展现了很多梦天舱里的科学试验设备；授课方法更新颖了，神舟十四号航天员陈冬戴上混合实际眼镜，演示植物样品的收集操作……

回忆飞天路，逐梦新征途。现在，新一代载人飞船、月面着陆器、载人月球车等均在研发建造，我国载人登月使命已全面发动。我国载人航天探究的脚步不会只停留在近地轨迹，必定会飞得更稳、更远。

记者刘诗瑶

来历：人民日报

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